2026年4月29日，拿森科技首次向港交所遞交招股書，擬在香港主板上市，聯席保薦人為海通國際、中銀國際。公司是專注于線控技術的中國智能駕駛運動控制領軍企業，2024年收入3.91億元，同比增長43.54%，凈虧損1.70億元，毛利率10.73%；2025年收入6.15億元，同比增長57.27%，凈虧損1.90億元，毛利率13.61%。
LiveReport獲悉，拿森智能科技（浙江）股份有限公司NASN Intelligent Tech (Zhejiang) Co., Ltd.（簡稱“拿森科技”）于2026年4月29日首次在港交所遞交上市申請，擬在香港主板上市。公司是專注于線控技術的中國智能駕駛運動控制領軍企業。公司聚焦汽車智能駕駛領域中車輛安全等級要求最高、技術壁壘最強的線控解決方案，集成全棧自研的控制算法及軟硬件。線控解決方案是指以電子系統替代傳統機械或液壓控制的先進汽車系統，包括但不限于線控制動、線控轉向及線控驅動解決方案。感知、決策、執行是汽車智能化三大核心環節，線控技術承擔智能駕駛車輛運動控制的核心執行作用，保障行駛安全與高階智能駕駛落地，作用類似于人體小腦，負責運動協調、姿態平衡與運動自適應調節。該類方案接收智能駕駛系統感知規劃層的控制指令，可精準、快速完成車輛運動控制，有效提升智能駕駛的安全性能、操控表現與駕乘舒適性。公司參與國內線控系統國產化替代進程，契合國家產業發展戰略，助力智能駕駛產業鏈自主可控水平提升。依托全棧技術方案，推動行業生態完善，助力國內自主線控技術實現從落地應用到性能優化的升級迭代。國內首家將電控制動助力解決方案（NBS方案）落地應用于L4級無人駕駛汽車商業化運營的企業；國內最早實現自研電控制動助力解決方案（NBS方案）向頭部自主品牌車企批量供貨的企業；按2024年線控制動解決方案銷量統計，位列國內內資線控制動解決方案供應商前三；按2024年線控制動解決方案銷量統計，為國內內資獨立第三方線控制動解決方案供應商第二名；從2024年國內線控制動解決方案銷量同比增速來看，在行業前五家內資供應商中增長速度最快。公司已具備向人形機器人、低空飛行器運動控制領域延伸拓展的技術基礎，并且已形成服務行業頭部客戶的綜合能力，與合作車企建立長期穩定合作關系。多家合作車企已布局人形機器人、低空飛行器等前沿領域，業務戰略方向與企業技術延伸高度協同。收入分別約為人民幣2.72億、3.91億、6.15億，2025年同比+57.27%；毛利分別約為人民幣0.03億、0.42億、0.84億，2025年同比+99.42%；凈利分別約為人民幣-2.01億、-1.70億、-1.90億，2025年同比+11.80%；毛利率分別約為1.14%、10.73%、13.61%；凈利率分別約為-73.77%、-43.38%、-30.84%。公司收入主要來自線控底盤解決方案，其中NBC、ESC、NBS三大線控制動產品為收入最重大來源，合計占比超9成；線控轉向、研發服務及其他配套業務收入占比較小。截至2025年12月31日，公司經營活動現金流為-1.65億元人民幣，期末現金約為1.49億元人民幣。同行業IPO可比公司：伯特利(603596.SH)、亞太股份(002284.SZ)公司的董事會由九名董事組成，包括三名執行董事、三名非執行董事及三名獨立非執行董事。陶喆先生直接持股15.61%，并通過拿森有限合伙（員工平臺）控制6.68%，合計控制22.29%；劉倩女士直接持股0.29%（與陶喆先生一致行動）；公司上市前經歷了多輪融資。在2025年9月的D+輪最新融資中，公司的投后估值約為40.5億人民幣。據LiveReport大數據統計，拿森科技中介團隊共計8家，其中保薦人2家，近10家保薦項目數據表現中規中矩；公司律師共計2家，綜合項目數據表現平平。整體而言中介團隊歷史數據表現尚可。
（本文首發于活報告公眾號，ID：livereport）
